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Les deux constructeurs de voitures de luxe ont dépassé leurs attentes, en atteignant des records de vente pour l’année 2022.
Malgré l’inflation, la hausse du coût des matières premières et le retard sur les livraisons, le secteur de l’automobile de luxe a terminé l’année 2022 sur une note très positive. Les chiffres de vente pour cette année qui se termine sont encore meilleurs que ceux de 2021. Celle-ci était pourtant déjà un bon cru. Les constructeurs Bugatti et Rolls-Royce ont tous les deux annoncé avoir atteint de nouveaux records de ventes en 2022, annonçant que 2023 se profilait aussi très bien.
Bugatti, connu pour ses voitures hypersportives de grand luxe, fait partie d’un des plus petits constructeurs automobiles. Son bilan, comparé à d’autres, peut paraître minime de prime abord. En 2022, il a livré 80 voitures, ce qui est le nombre exact qu’il prévoyait au début de l’année. La production, qui ne dépasse pas les 100 véhicules, est notamment due au fait que chaque voiture est fabriquée à la main, en édition limitée, avec un prix avoisinant les six chiffres. Pour celle qui fut longtemps considérée comme une entreprise pionnière dans le domaine de l’automobile de luxe, le prix justifie les moyens. C’est d’ailleurs ce que disait son fondateur, Ettore Bugatti : “Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher“.
Les 80 voitures livrées comprennent le 400e exemplaire du modèle Chiron, les neuf dernières unités de la Chiron super sport 300+ et les 10 exemplaires prévus de la Centodieci. L’entreprise rappelle d’ailleurs que ce nombre est un record pour l’usine de Molsheim, inaugurée dans l’Hexagone en 2005.
Même si les objectifs de 2022 ont été atteints, Bugatti a tout de même encore beaucoup de travail. Elle doit construire les derniers modèles de la Chiron ainsi que 99 exemplaires du Mistral et 40 de la voiture de piste baptisée simplement Bolide. Pour le moment, l’entreprise n’a plus de voitures à vendre et doit donc se relancer dans la construction de nouveaux véhicules, pour cette nouvelle année. Le PDG de Bugatti-Rimac, Mate Rimac a indiqué qu’il publierait plus de détails sur l’avenir de la société au cours du second semestre 2023.
De l’autre côté de la Manche, le constructeur automobile favori des célébrités, Rolls-Royce, a livré exactement 6 021 voitures en 2022, soit une augmentation de 8 % par rapport à 2021. La société ajoute que les modèles sont parvenus à des clients dans 50 pays différents. La demande de voitures personnalisées a atteint un niveau record en 2022 et le prix de vente moyen de ce bijou d’automobile s’élève désormais à environ 500 000 euros (soit 537 000 dollars)
Malgré une livraison de ses derniers véhicules aux quatre coins du monde, les États-Unis restent son plus grand marché, avec une augmentation des ventes en 2022. En revanche, en Chine, elles ont enregistré une baisse en raison des blocages liés aux restrictions du gouvernement. Côté européen, les ventes ont également augmenté en 2022, malgré la guerre en Ukraine. L’Allemagne et le Royaume-Uni font partie des pays les plus porteurs.
Le Cullinan s’est imposé comme la Rolls-Royce la plus vendue en 2022, suivie par les modèles Black Badge.
Avec une année où tous les feux sont au vert, Rolls-Royce souhaite continuer sur cette lancée et projette de grandes choses pour 2023. Elle agrandira son usine de Goodwood en Angleterre et souhaite augmenter sa capacité à configurer et à fabriquer des voitures sur mesure. De plus, la société anglaise commencera à construire sa toute première voiture électrique : Spectre.
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Photo à la Une : ©Rolls-Royce[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row njt-role=”not-logged-in”][vc_column][vc_column_text]
Les deux constructeurs de voitures de luxe ont dépassé leurs attentes, en atteignant des records de vente pour l’année 2022.
Malgré l’inflation, la hausse du coût des matières premières et le retard sur les livraisons, le secteur de l’automobile de luxe a terminé l’année 2022 sur une note très positive. Les chiffres de vente pour cette année qui se termine sont encore meilleurs que ceux de 2021. Celle-ci était pourtant déjà un bon cru. Les constructeurs Bugatti et Rolls-Royce ont tous les deux annoncé avoir atteint de nouveaux records de ventes en 2022, annonçant que 2023 se profilait aussi très bien.
Bugatti, connu pour ses voitures hypersportives de grand luxe, fait partie d’un des plus petits constructeurs automobiles. Son bilan, comparé à d’autres, peut paraître minime de prime abord. En 2022, il a livré 80 voitures, ce qui est le nombre exact qu’il prévoyait au début de l’année. La production, qui ne dépasse pas les 100 véhicules, est notamment due au fait que chaque voiture est fabriquée à la main, en édition limitée, avec un prix avoisinant les six chiffres. Pour celle qui fut longtemps considérée comme une entreprise pionnière dans le domaine de l’automobile de luxe, le prix justifie les moyens. C’est d’ailleurs ce que disait son fondateur, Ettore Bugatti : “Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher“.
Les 80 voitures livrées comprennent le 400e exemplaire du modèle Chiron, les neuf dernières unités de la Chiron super sport 300+ et les 10 exemplaires prévus de la Centodieci. L’entreprise rappelle d’ailleurs que ce nombre est un record pour l’usine de Molsheim, inaugurée dans l’Hexagone en 2005.
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Les deux constructeurs de voitures de luxe ont dépassé leurs attentes, en atteignant des records de vente pour l’année 2022.
Malgré l’inflation, la hausse du coût des matières premières et le retard sur les livraisons, le secteur de l’automobile de luxe a terminé l’année 2022 sur une note très positive. Les chiffres de vente pour cette année qui se termine sont encore meilleurs que ceux de 2021. Celle-ci était pourtant déjà un bon cru. Les constructeurs Bugatti et Rolls-Royce ont tous les deux annoncé avoir atteint de nouveaux records de ventes en 2022, annonçant que 2023 se profilait aussi très bien.
Bugatti, connu pour ses voitures hypersportives de grand luxe, fait partie d’un des plus petits constructeurs automobiles. Son bilan, comparé à d’autres, peut paraître minime de prime abord. En 2022, il a livré 80 voitures, ce qui est le nombre exact qu’il prévoyait au début de l’année. La production, qui ne dépasse pas les 100 véhicules, est notamment due au fait que chaque voiture est fabriquée à la main, en édition limitée, avec un prix avoisinant les six chiffres. Pour celle qui fut longtemps considérée comme une entreprise pionnière dans le domaine de l’automobile de luxe, le prix justifie les moyens. C’est d’ailleurs ce que disait son fondateur, Ettore Bugatti : “Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher“.
Les 80 voitures livrées comprennent le 400e exemplaire du modèle Chiron, les neuf dernières unités de la Chiron super sport 300+ et les 10 exemplaires prévus de la Centodieci. L’entreprise rappelle d’ailleurs que ce nombre est un record pour l’usine de Molsheim, inaugurée dans l’Hexagone en 2005.
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